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Montajes
y materiales

Tipo de Montaje de Rodajas

3 Rojadas Giratorias

Este tipo de montaje se sugiere para carros de pequeñas capacidades de carga y de dimensiones pequeñas a medianas. Ideal para pasillos estrechos, se puede manejar fácilmente en forma lateral, existiendo un poco de dificultad en trayectos rectos. Si las cargas no se colocan al centro del carro, existe el riesgo de volcadura.

Maniobrabilidad
Estabilidad

1 rodaja giratoria
2 rodajas fijas

Corresponde al acomodo más económico, se sugiere para carros de pequeñas capacidades de carga y de dimensiones pequeñas a medianas. Se puede manejar más fácilmente en trayectos rectos, presentándose un poco de dificultad al moverse en forma lateral. Si las cargas no se colocan al centro del carro, existe el riesgo de volcadura.

Maniobrabilidad
Estabilidad

4 Rojadas Giratorias

Se aconseja utilizar esta solución cuando el carro tiene que trabajar en espacios reducidos y es necesario empujarlo o arrastrarlo por diferentes áreas, se puede presentar un poco de dificultad al manipularlo en trayectos rectos. Este montaje proporciona una muy buena capacidad de carga. Elimina el riesgo de volcadura aunque las cargas no estén repartidas uniformemente en el carro.

Maniobrabilidad
Estabilidad

2 RODAJAS giratorias
2 RODAJAS fijas

Este montaje es el más utilizado, tiene un buen desplazamiento tanto en trayectorias rectas como curvas, aunque puede presentar dificultad en el manejo en espacios estrechos. Proporciona una muy buena capacidad de carga. Elimina el riesgo de volcadura aunque las cargas no estén repartidas uniformemente en el carro.

Maniobrabilidad
Estabilidad

2 RODAJAS giratorias
2 RODAJAS fijas (FORMA DIAMANTE)

La carga se reparte principalmente sobre las dos ruedas centrales fijas y las giratorias sirven como apoyo. Con este tipo de acomodo se obtiene una buena capacidad de carga y una regular estabilidad, ya que existe el riego de volcadura en caso de colocar la carga fuera del centro y si se realiza un arrastre inicial lateral.

Maniobrabilidad
Estabilidad

4 RODAJAS FIJAS

Es la solución más económica para cargas medias y para carros que viajan preferentemente en sentido rectilíneo. Los costos de mantenimiento son mínimos en este tipo de montaje. Se obtiene una buena capacidad de carga y una regular estabilidad, ya que existe el riego de volcadura en caso de colocar la carga fuera del centro.

Maniobrabilidad
Estabilidad

4 Rojadas Giratorias
2 RODAJAS fijas

Es el mejor tipo de montaje para carros de dimensiones grandes y con cargas pesadas. Se obtiene un excelente manejo tanto en trayectorias rectas como curvas. Ofrece una excelente estabilidad y capacidad de carga.

Maniobrabilidad
Estabilidad

Tipos de Rodamiento

Balero

Un balero se compone de dos anillos guías, uno exterior y otro interior, y entre ellos varios balines. En general, no se requiere de un mantenimiento especial ya que son elaborados con un lubricante de larga duración.

Los baleros soportan esfuerzos axiales y radiales combinados, lo que los hace la aplicación ideal para mayores exigencias de trabajo que incluyan cargas pesadas y con necesidades de movimiento a mayor velocidad.

Su resistencia a la rodadura y puesta en marcha es menor por lo que garantizan la facilidad de desplazamiento.

Entre sus variaciones podemos encontrar que los hay destapados y con tapa de metal o de plástico; siendo ésta última una protección adicional contra el polvo y suciedad.

Bluje Liso

El buje es un componente simple, es económico y resistente a golpes, dependiendo del modelo se puede conseguir en nylon o metal. Los bujes de nylon además son resistentes a la corrosión.

Su uso se limita a aplicaciones de baja velocidad y con recorridos cortos.

Su resistencia a la rodadura y a la puesta en movimiento es alta, lo que quiere decir que se requiere la aplicación de una fuerza mayor para mover las ruedas que tengan bujes.

Bajo condiciones normales los bujes no requieren ningún tipo de mantenimiento.

El uso inapropiado de los bujes moviéndolos demasiado rápido o aplicándoles una capacidad de carga alta, puede originar un sobrecalentamiento o deformación derivado de este.

Características de los materiales de rueda

Plástico

Características del material:
Resistente a detergentes, ácidos y disolventes a temperatura ambiente, buena resistencia a la humedad, a la tensión y a la compresión.

Color: Negro

Temperatura: -10° a 70° C.

Velocidad máxima: 3 Km/hr

polipropileno

Características del material:
Resistente a detergentes, agentes químicos y disolventes a temperatura ambiente, buena resistencia a la humedad a la tensión y a la compresión. Muy buena resistencia al choque y a la tracción.

Color: Negro, amarillo, rojo, blanco, azul, pregunte por otros colores.

Temperatura: -30° a 90° C.

Velocidad máxima: 3 Km/hr

hule termoplástico

Características del material:
No mancha ni maltrata los pisos, movimiento silencioso y suave, buen manejo en pisos irregulares.

Color: Gris

Temperatura: -30° a 80° C.

Velocidad máxima: 3 Km/hr

Polietileno

Características del material:
No se sugiere para pisos en los que se puedan encontrar virutas o pequeños objetos metálicos ya que se pueden incrustar en la rueda.

Color: Blanco, pregunte por otros colores.

Temperatura: -30° a 80° C.

Velocidad máxima: 3 Km/hr

Poliuretano

Características del material:
Buenas resistencia a la abrasión, a químicos y a los golpes. No maltrata los pisos, es silenciosa.

Color: Gris, rojo y azul.

Temperatura: -40° a 90° C.

Velocidad máxima: 3 Km/hr

nylon

Características del material:
Resistentes a la abrasión, a la deformación y al impacto, alta tenacidad, excelente rigidez, buena resistencia al calor, resistente a productos químicos, no requieren ser lubricadas, posee gran dureza, tiene una larga vida útil, es antiadherente y además amortigua golpes y vibraciones.

Color: Negro y blanco

Temperatura: -40° a 100° C.

Velocidad máxima: 3 Km/hr

Fierro Fundido

Características del material:
Mayor capacidad de carga y menor resistencia a la rodadura, constituye la mejor elección en condiciones de trabajo muy severas con objetos cortantes, productos químicos. Giran fácilmente y tienen un excelente desempeño en pisos irregulares y con rebaba.

Color: Azul

Temperatura: -20° a 80° C.

Velocidad máxima: 3 Km/hr

Hule duro

Características del material:
Buena resistencia a golpes, amortigua golpes y vibraciones, silenciosa, poca resistencia a condiciones de intemperie, no son resistentes a ácidos, puede manchar.

Color: Negro

Temperatura: -10° a 40° C

Velocidad máxima: 3 Km/hr

Hule

Características del material:
Buena resistencia a golpes, amortigua vibraciones, silenciosa, poca resistencia a condiciones de intemperie, no son resistentes a ácidos, puede manchar.

Color: Negro

Temperatura: -30° a 70° C.

Velocidad máxima: 3 Km/hr

Resina fenólica alta temperatura

Características del material:
Buena resistencia a líquidos solubles y ácidos, excelentes propiedades mecánicas y resistencia a la temperatura y corrosión.

Color: Verde

Temperatura: -10° a 400° C.

Velocidad máxima: 3 km/hora

Goma maciza elástica

Características del material:
De goma maciza elástica de alta calidad con propiedad de fácil desplazamiento, muy alta comodidad de marcha, marcha silenciosa, resistencia a la rodadura baja, muy respetuosa con el suelo, vulcanizada sobre el núcleo.

Color: Azul

Temperatura: -25° a 80° C.

Velocidad máxima: 3 km/hora

Poliuretano con rin de aluminio

Características del material:
Buena resistencia a la abrasión, a químicos y a los golpes. No maltrata los pisos, es silenciosa.

Color: Azul

Temperatura: -20° a 70° C.

Velocidad máxima: 3 km/hora

Sugerencias de uso

Material
tipo de PISO

Fierro Fundido

Hule

Hule Duro

Hule termoplástico

Nylon

Plástico

Polietileno

Polipropileno

Poliuretano

Resina fenólica

Goma maciza elástica

Poliuretano rin de alumnio